par Kim Khmer 
L’aéroport Techo représente un tournant majeur pour le Cambodge. Situé à environ 30 kilomètres au sud-ouest de Phnom Penh, ce nouveau complexe aérien vise à remplacer l’actuel aéroport international de Phnom Penh, saturé par l’afflux croissant de voyageurs. Avec ses ambitions de devenir un hub régional, Techo s’annonce comme un atout stratégique pour l’économie cambodgienne. Les travaux avancent rapidement, avec une ouverture opérationnelle prévue le 9 septembre 2025, suivie d’une inauguration officielle le 20 octobre 2025.
Origine et genèse du projet Techo
Le gouvernement cambodgien a lancé l’idée de l’aéroport Techo en réponse à la croissance exponentielle du trafic aérien. L’actuel aéroport de Phnom Penh, ouvert en 1995, gère plus de 5 millions de passagers par an, proche de sa capacité maximale. Face à cette pression, les planificateurs ont cherché un site plus vaste et moderne.
Le choix s’est porté sur une zone rurale dans la province de Kandal, offrant un terrain plat et étendu pour des infrastructures d’envergure. Les études préliminaires ont débuté en 2010, menées en partenariat avec des experts internationaux.
Partenaires impliqués dans la réalisation
La société chinoise Yunnan Investment Group a remporté l’appel d’offres pour la construction, reflétant les liens économiques renforcés entre le Cambodge et la Chine. D’autres firmes contribuent à des aspects spécifiques, comme la conception des terminaux par des architectes spécialisés en aviation.
Le financement, estimé à plus de 1,5 milliard de dollars, provient d’un mélange d’investissements publics et privés. Cette collaboration internationale assure un transfert de technologies avancées.
Caractéristiques techniques de l’aéroport Techo
L’aéroport Techo s’étendra sur 2 600 hectares, surpassant largement les 400 hectares de l’aéroport actuel. La première phase inclura une piste de 4 000 mètres, capable d’accueillir des avions comme l’A380.
Les terminaux traiteront jusqu’à 7 millions de passagers annuels au départ, avec une expansion prévue à 50 millions d’ici 2050. Des zones dédiées aux cargos renforceront le rôle logistique du site.
Infrastructures modernes et durables
Techo intégrera des systèmes de gestion du trafic aérien de pointe pour réduire les délais et améliorer la sécurité. Les bâtiments utiliseront des matériaux éco-responsables, avec des panneaux solaires pour une partie de l’énergie.
Un métro léger reliera l’aéroport au centre de Phnom Penh, couvrant 30 kilomètres en moins d’une heure. Des routes élargies et un échangeur routier faciliteront l’accès depuis les provinces voisines.
Service de bus pour rejoindre la capitale
Pour les voyageurs cherchant une option économique, un service de bus dédié reliera l’aéroport Techo au centre de Phnom Penh. Opéré par une compagnie publique en partenariat avec des opérateurs privés, ce service proposera des navettes régulières toutes les 15 à 20 minutes aux heures de pointe. Les bus, équipés de Wi-Fi et de sièges confortables, parcourront la distance en environ 45 minutes, avec des arrêts stratégiques comme le marché central et la gare routière de la capitale. Ce système vise à offrir une alternative abordable au métro léger et aux taxis, tout en réduisant l’encombrement routier.
| Phase | Capacité passagers (millions/an) | Date prévue |
|---|---|---|
| Phase 1 | 7 | 2025-2027 |
| Phase 2 | 20 | 2030 |
| Phase 3 | 50 | 2050 |
Calendrier des travaux et avancées actuelles
Les préparations ont commencé en 2020 avec le déboisement et la relocalisation de villages locaux. La pose de la première pierre a eu lieu en 2023, marquant le démarrage officiel de la construction.
En septembre 2025, les fondations des terminaux progressent, et la piste principale atteint 50 % d’avancement. Les autorités visent une ouverture opérationnelle le 9 septembre 2025, avec les premiers vols commerciaux, et une inauguration officielle le 20 octobre 2025, présidée par le Premier ministre Hun Manet. Cette séquence coïncide avec les besoins accrus en voyages post-pandémie.
Défis rencontrés lors de la construction
Les pluies saisonnières ont ralenti certains chantiers, mais des techniques de drainage avancées ont été mises en place. La coordination avec les communautés locales a requis des négociations pour minimiser les impacts environnementaux.
Des audits réguliers garantissent le respect des normes internationales, évitant les retards coûteux observés dans d’autres projets similaires en Asie du Sud-Est.
Impacts économiques attendus de l’aéroport Techo
Techo stimulera le tourisme, principal pilier de l’économie cambodgienne. Avec une meilleure connectivité, le pays attirera plus de visiteurs vers Angkor et les plages de Sihanoukville.
Le secteur logistique bénéficiera d’un hub cargo moderne, favorisant les exportations de riz, de textiles et de produits agricoles. Des milliers d’emplois directs et indirects émergeront, boostant les revenus locaux.
- Augmentation du PIB estimée à 2-3 % grâce au trafic accru.
- Création de 30 000 emplois pendant la construction.
- Amélioration des liaisons avec les pays voisins comme la Thaïlande et le Vietnam.
- Développement de zones industrielles adjacentes pour attirer les investisseurs.
Rôle dans la connectivité régionale
Techo positionnera le Cambodge comme porte d’entrée pour l’Indochine. Des vols directs vers l’Europe et les États-Unis deviendront possibles, diversifiant les routes actuelles dominées par l’Asie.
Les compagnies low-cost comme AirAsia et Cebu Pacific prévoient d’y baser des opérations, rendant les voyages abordables pour la population locale.
Considérations environnementales et sociales
Le projet Techo prévoit des mesures pour préserver la biodiversité locale, comme la création de zones protégées autour du site. Des études d’impact ont identifié les espèces affectées, avec des programmes de translocation.
Pour les résidents déplacés, le gouvernement a promis des compensations et de nouveaux logements. Des formations professionnelles ciblent les jeunes des villages voisins pour les intégrer dans les opérations futures.
Perspectives à long terme
À horizon 2050, Techo pourrait gérer un quart du trafic aérien de la région ASEAN. Cette vision s’aligne sur les objectifs de développement durable du Cambodge, équilibrant croissance et préservation.
Les observateurs suivent de près l’évolution, car ce méga-projet pourrait redéfinir la carte aérienne du Sud-Est asiatique. Avec une exécution réussie, l’aéroport Techo marquera une ère de prospérité pour le pays.